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FRP线性型材的成型方法：拉挤成型工艺及应用

复合材料桥梁

 70年代后期，我国也开始对GFRP桥梁进行研究。在1982年，北京密云建成了跨度20.7m，宽9.2m的GFRP简支蜂窝箱梁公路桥，为世界上一座FRP车行桥，1986年，重庆建成一座斜拉式FRP人行桥。近年来，随着FRP在结构工程中被逐渐接受，FRP在桥梁结构中的应用也**发展起来，世界各地各种结构形式的FRP桥梁相继建成，目前已经**过100座，例如1992 年在英国苏格兰建成的Aberfeldy 人行桥为全FRP 结构的斜拉桥，2001年，成品FRP构件厂家，在西班牙建成的Lleida桥为拱桥，美国的Clear Crack 桥为FRP 型材梁桥。

FRP线性型材的成型方法：拉挤成型工艺及应用

  在线编织的坯管由拉挤机的牵引装置弋引，芯模固定不动。坯管沿芯模织好，FRP构件厂商，由芯模前端进入模具，在模具前端的树脂浸渍区内浸渍树脂（树脂系在压力下源源注入模腔），经牵引通过加热的模具（基体树脂在模内胶凝、固化），终成为FRP管材成品。

聚氨酯拉挤：采用拉挤工艺制造复合材料制品已有数十年历史。拉挤工艺传统使用的树脂有聚酯、乙烯基酯、环氧树脂等。使用聚氨酯树脂进行拉挤是较新开发的技术，德国拜耳材料科学公司正在大力推进这种技术的发展，并已促成若千聚氨酯拉挤产品成功上市。

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电力系统用复合材料：复合材料杆塔

   传统输电杆（包括木杆、水泥杆、钢杆及铁塔）在长期运行中，各种各样的缺陷正逐步暴露出来，FRP构件的厂家，传统的输电杆塔普遍存在质量重、易腐烂、锈蚀或开裂等缺陷，耐久性差，使用寿命短，施工运输和运行维护困难，芜湖FRP构件，容易出现各种安全隐患。由于FRP具有强度高、质量轻、耐腐蚀以及耐疲劳性能、耐久性能和电绝缘性能好、性能可设计等特点，是输电杆及杆塔结构材料较理想的选择，目前国外FRP在输电杆塔上的应用形式主要有变截面单杆和直管装配式塔架两种。